:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/fh6zmgl07i0wo4cokgw4gksw4scgko "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/hod2tbe6je0oswsgwos0k48s4kow44 "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/leorrsu8wa8ss48o0sg4sk4g84owck "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/1x96evnwk8g04gksogc4ws0ww0ks48 "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/g990ok3xknc404cgo4wkgcwko40ks0 "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/bd8mgvefmtwsoosww884ggcos0s8cs "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/fh6zmgl07i0wo4cokgw4gksw4scgko "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/hod2tbe6je0oswsgwos0k48s4kow44 "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/leorrsu8wa8ss48o0sg4sk4g84owck "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/1x96evnwk8g04gksogc4ws0ww0ks48 "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/g990ok3xknc404cgo4wkgcwko40ks0 "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp):no_upscale()/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/bd8mgvefmtwsoosww884ggcos0s8cs "Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500")
:format(webp)/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/fh6zmgl07i0wo4cokgw4gksw4scgko)
:format(webp)/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/hod2tbe6je0oswsgwos0k48s4kow44)
:format(webp)/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/leorrsu8wa8ss48o0sg4sk4g84owck)
:format(webp)/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/1x96evnwk8g04gksogc4ws0ww0ks48)
:format(webp)/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/g990ok3xknc404cgo4wkgcwko40ks0)
:format(webp)/270ea94459fc48b.s2.siteapi.org/img/bd8mgvefmtwsoosww884ggcos0s8cs)
Прицеп «Экспедиция Универсал» 3600х1500
Наличие и стоимость уточняйте у менеджеров.
Цена указана с тентом, без опорного колеса
Технические характеристики:
Габаритный размеры прицепа: 5050х2000х880 мм
Внутренние размеры кузова: 3600х1500х300 мм
Погрузочная высота: 588 мм
Тип подвески: рессорная
Полная масса: 750 кг
Грузоподъемность: 440 кг
Колея: 1820 мм
Количество осей: 1
Размер колес: R13
Тент и каркас (1300 мм): цена по запросу
Опорное колесо с хомутом — от 3300 руб.
Наличие и стоимость уточняйте у менеджеров.
Цена указана с тентом, без опорного колеса
Технические характеристики:
Габаритный размеры прицепа: 5050х2000х880 мм
Внутренние размеры кузова: 3600х1500х300 мм
Погрузочная высота: 588 мм
Тип подвески: рессорная
Полная масса: 750 кг
Грузоподъемность: 440 кг
Колея: 1820 мм
Количество осей: 1
Размер колес: R13
Тент и каркас (1300 мм): цена по запросу
Опорное колесо с хомутом — от 3300 руб.
-
Описание
Прицеп для перевозки коммерческих грузов, стройматериалов.
Размеры прицепа
Надежный прицеп с увеличенной шириной 1,5м и длиной 3,6м, прекрасно подойдет для транспортировки габаритной мототехники: снегоходов, квадроциклов, мотоциклов, ПВХ лодок. Также может использоваться для перевозки другого рода грузов: от предметов мебели до стройматериалов.
Элементы кузова
Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.
Дышло
А-образное дышло, из П-образного профиля с увеличенным сечением 80*40мм, оборудованное замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера
Борта
Устойчивость к деформации и высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта
Оцинковка
Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Борта ,стойки и петли прицепа изготавливаются так же из оцинкованного металла
Подвеска
Рессорно-амортизаторная. Она состоит из жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов.
Ступица
Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.
Комплектующие
При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.
Комплектация:
- Оцинкованная рама прицепа (3 мм сталь)
- А-образное оцинкованное дышло (3 мм сталь)
- Оцинкованные борта (сталь 1.5 мм) с замками-защелками
- Комплект колес R13
- Днище из транспортной влагостойкой ламинированной 9 мм фанеры
- Светотехника (2 задних фонаря(стоп-сигнал,поворотники), 2 передних габаритных фонаря, противотуманный фонарь, светоотражатели боковые и передние, задние треугольники)
- Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
- Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны)
- Опорное колесо в комплекте с кронштейном
- Тент со скосом 1500 мм с каркасом
Прицеп для перевозки коммерческих грузов, стройматериалов.
Размеры прицепа
Надежный прицеп с увеличенной шириной 1,5м и длиной 3,6м, прекрасно подойдет для транспортировки габаритной мототехники: снегоходов, квадроциклов, мотоциклов, ПВХ лодок. Также может использоваться для перевозки другого рода грузов: от предметов мебели до стройматериалов.
Элементы кузова
Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.
Дышло
А-образное дышло, из П-образного профиля с увеличенным сечением 80*40мм, оборудованное замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера
Борта
Устойчивость к деформации и высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта
Оцинковка
Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Борта ,стойки и петли прицепа изготавливаются так же из оцинкованного металла
Подвеска
Рессорно-амортизаторная. Она состоит из жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов.
Ступица
Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.
Комплектующие
При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.
Комплектация:
- Оцинкованная рама прицепа (3 мм сталь)
- А-образное оцинкованное дышло (3 мм сталь)
- Оцинкованные борта (сталь 1.5 мм) с замками-защелками
- Комплект колес R13
- Днище из транспортной влагостойкой ламинированной 9 мм фанеры
- Светотехника (2 задних фонаря(стоп-сигнал,поворотники), 2 передних габаритных фонаря, противотуманный фонарь, светоотражатели боковые и передние, задние треугольники)
- Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
- Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны)
- Опорное колесо в комплекте с кронштейном
- Тент со скосом 1500 мм с каркасом