Прицеп «Экспедиция Бизнес» 2500х1250

Наличие и стоимость уточняйте у менеджеров.


Габаритный размеры прицепа: 3800х1850х800 мм

Внутренние размеры кузова: 2500х1250х500 мм

Погрузочная высота: 588 мм

Дорожный просвет: 220 мм

Тип подвески: рессорная

Полная масса: 750 кг

Грузоподъемность: 530 кг

Колея: 1520 мм

Количество осей: 1

Размер колес: R13

Тент и каркас (900 мм): цена по запросу

Подкатное колесо с хомутом: от 3 300 руб.

Наличие и стоимость уточняйте у менеджеров.


Габаритный размеры прицепа: 3800х1850х800 мм

Внутренние размеры кузова: 2500х1250х500 мм

Погрузочная высота: 588 мм

Дорожный просвет: 220 мм

Тип подвески: рессорная

Полная масса: 750 кг

Грузоподъемность: 530 кг

Колея: 1520 мм

Количество осей: 1

Размер колес: R13

Тент и каркас (900 мм): цена по запросу

Подкатное колесо с хомутом: от 3 300 руб.

  • Описание

    Прицеп для перевозки коммерческих грузов, стройматериалов.

    Размеры прицепа

    Надежный прицеп, используемый для транспортировки строительных материалов и прочих хозяйственных грузов. Так же подойдет для перевозки велосипедов, мототехники и небольших снегоходов и лодок.

    Элементы кузова

    Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.

    Дышло

    V-образное дышло, оборудованное замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера.

    Борта

    Устойчивость к деформации и высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта.

    Оцинковка

    Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Борта ,стойки и петли прицепа изготавливаются так же из оцинкованного металла.

    Подвеска

    Подвеска возможна в двух вариантах: резино – жгутовая (независимая) и рессорно-амортизаторная (гидравлическая с телескопическими амортизаторами).

    Рессорно-амортизаторная подвеска состоит из жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов.

    Резино-жгутовая ось представляет из себя комбинацию шестигранного наружного профиля AL-KO, специальных резиновых жгутов и трехгранного внутреннего профиля. В процессе амортизации резиновые жгуты не сжимаются, а перекатываются. Мягкость амортизации шестигранных осей AL-KO максимально приближена к мягкости амортизации автомобиля. Мягкость амортизации обеспечивается только на той стороне, где есть неровности.

    Ступица

    Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.

    Комплектующие

    При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.

    Комплектация:


    1. Оцинкованная рама прицепа (3 мм сталь)
    2. V-образное оцинкованное дышло (3 мм сталь)
    3. Оцинкованные борта (сталь 1.5 мм) с замками-защелками
    4. Комплект колес R13
    5. Днище из транспортной влагостойкой ламинированной 9 мм фанеры
    6. Светотехника (задние фонари, противотуманный фонарь, габариты)
    7. Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
    8. Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны) или резино-жгутовая (ось в сборе со ступицами)

Прицеп для перевозки коммерческих грузов, стройматериалов.

Размеры прицепа

Надежный прицеп, используемый для транспортировки строительных материалов и прочих хозяйственных грузов. Так же подойдет для перевозки велосипедов, мототехники и небольших снегоходов и лодок.

Элементы кузова

Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.

Дышло

V-образное дышло, оборудованное замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера.

Борта

Устойчивость к деформации и высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта.

Оцинковка

Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Борта ,стойки и петли прицепа изготавливаются так же из оцинкованного металла.

Подвеска

Подвеска возможна в двух вариантах: резино – жгутовая (независимая) и рессорно-амортизаторная (гидравлическая с телескопическими амортизаторами).

Рессорно-амортизаторная подвеска состоит из жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов.

Резино-жгутовая ось представляет из себя комбинацию шестигранного наружного профиля AL-KO, специальных резиновых жгутов и трехгранного внутреннего профиля. В процессе амортизации резиновые жгуты не сжимаются, а перекатываются. Мягкость амортизации шестигранных осей AL-KO максимально приближена к мягкости амортизации автомобиля. Мягкость амортизации обеспечивается только на той стороне, где есть неровности.

Ступица

Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.

Комплектующие

При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.

Комплектация:


  1. Оцинкованная рама прицепа (3 мм сталь)
  2. V-образное оцинкованное дышло (3 мм сталь)
  3. Оцинкованные борта (сталь 1.5 мм) с замками-защелками
  4. Комплект колес R13
  5. Днище из транспортной влагостойкой ламинированной 9 мм фанеры
  6. Светотехника (задние фонари, противотуманный фонарь, габариты)
  7. Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
  8. Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны) или резино-жгутовая (ось в сборе со ступицами)