Прицеп «Экспедиция Бизнес» 2500х1250
Наличие и стоимость уточняйте у менеджеров.
Габаритный размеры прицепа: 3800х1850х800 мм
Внутренние размеры кузова: 2500х1250х500 мм
Погрузочная высота: 588 мм
Дорожный просвет: 220 мм
Тип подвески: рессорная
Полная масса: 750 кг
Грузоподъемность: 530 кг
Колея: 1520 мм
Количество осей: 1
Размер колес: R13
Тент и каркас (900 мм): цена по запросу
Подкатное колесо с хомутом: от 3 300 руб.
Наличие и стоимость уточняйте у менеджеров.
Габаритный размеры прицепа: 3800х1850х800 мм
Внутренние размеры кузова: 2500х1250х500 мм
Погрузочная высота: 588 мм
Дорожный просвет: 220 мм
Тип подвески: рессорная
Полная масса: 750 кг
Грузоподъемность: 530 кг
Колея: 1520 мм
Количество осей: 1
Размер колес: R13
Тент и каркас (900 мм): цена по запросу
Подкатное колесо с хомутом: от 3 300 руб.
-
Описание
Прицеп для перевозки коммерческих грузов, стройматериалов.
Размеры прицепа
Надежный прицеп, используемый для транспортировки строительных материалов и прочих хозяйственных грузов. Так же подойдет для перевозки велосипедов, мототехники и небольших снегоходов и лодок.
Элементы кузова
Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.
Дышло
V-образное дышло, оборудованное замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера.
Борта
Устойчивость к деформации и высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта.
Оцинковка
Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Борта ,стойки и петли прицепа изготавливаются так же из оцинкованного металла.
Подвеска
Подвеска возможна в двух вариантах: резино – жгутовая (независимая) и рессорно-амортизаторная (гидравлическая с телескопическими амортизаторами).
Рессорно-амортизаторная подвеска состоит из жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов.
Резино-жгутовая ось представляет из себя комбинацию шестигранного наружного профиля AL-KO, специальных резиновых жгутов и трехгранного внутреннего профиля. В процессе амортизации резиновые жгуты не сжимаются, а перекатываются. Мягкость амортизации шестигранных осей AL-KO максимально приближена к мягкости амортизации автомобиля. Мягкость амортизации обеспечивается только на той стороне, где есть неровности.
Ступица
Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.
Комплектующие
При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.
Комплектация:
- Оцинкованная рама прицепа (3 мм сталь)
- V-образное оцинкованное дышло (3 мм сталь)
- Оцинкованные борта (сталь 1.5 мм) с замками-защелками
- Комплект колес R13
- Днище из транспортной влагостойкой ламинированной 9 мм фанеры
- Светотехника (задние фонари, противотуманный фонарь, габариты)
- Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
- Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны) или резино-жгутовая (ось в сборе со ступицами)
Прицеп для перевозки коммерческих грузов, стройматериалов.
Размеры прицепа
Надежный прицеп, используемый для транспортировки строительных материалов и прочих хозяйственных грузов. Так же подойдет для перевозки велосипедов, мототехники и небольших снегоходов и лодок.
Элементы кузова
Стойкая к динамическим нагрузкам рама на болтовых соединениях повышает ремонтопригодность, давая возможность замены отдельных элементов рамы.
Дышло
V-образное дышло, оборудованное замковым устройством со страховочным тросиком и держателем штекера.
Борта
Устойчивость к деформации и высокую жесткость обеспечивает специальный гнутый профиль борта.
Оцинковка
Рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования. Цинковое покрытие, в отличие от лакокрасочного, обеспечивает надежную защиту металла от коррозии даже в местах царапин и отверстий. Борта ,стойки и петли прицепа изготавливаются так же из оцинкованного металла.
Подвеска
Подвеска возможна в двух вариантах: резино – жгутовая (независимая) и рессорно-амортизаторная (гидравлическая с телескопическими амортизаторами).
Рессорно-амортизаторная подвеска состоит из жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом российского производства и двух амортизаторов.
Резино-жгутовая ось представляет из себя комбинацию шестигранного наружного профиля AL-KO, специальных резиновых жгутов и трехгранного внутреннего профиля. В процессе амортизации резиновые жгуты не сжимаются, а перекатываются. Мягкость амортизации шестигранных осей AL-KO максимально приближена к мягкости амортизации автомобиля. Мягкость амортизации обеспечивается только на той стороне, где есть неровности.
Ступица
Не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Смазан специальной смазкой с водоотталкивающими добавками. Защищен от проникновения грязи и воды.
Комплектующие
При создании наших прицепов мы используем комплектующие лучших европейских производителей: AL-KO, Fristom, Steelpress.
Комплектация:
- Оцинкованная рама прицепа (3 мм сталь)
- V-образное оцинкованное дышло (3 мм сталь)
- Оцинкованные борта (сталь 1.5 мм) с замками-защелками
- Комплект колес R13
- Днище из транспортной влагостойкой ламинированной 9 мм фанеры
- Светотехника (задние фонари, противотуманный фонарь, габариты)
- Замковое устройство с держателем штекера и страховочным тросиком
- Подвеска рессорная (ось со ступицами с болтами, 2 рессоры, 2 амортизатора, кронштейны) или резино-жгутовая (ось в сборе со ступицами)